Maszyny z lamusa: MB Trac 800

Jednostką napędową był czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,8 l. Motor generował moc
72 KM przy 2550 obr./min oraz moment obrotowy 221 Nm przy 1600 obr./min. Silnik był połączony ze
skrzynią biegów posiadającą 14 przełożeń w przód oraz 8 w tył. Opcjonalnie można było zamontować skrzynię z biegami pełzającymi posiadającą 22 przełożenia w przód oraz 16 w tył.

Przeniesienie napędu było typowo mechaniczne ze skrzyni biegów poprzez wały na osie portalowe. Dzięki
zastosowaniu osi portalowych można było uzyskać wysoki prześwit pod maszyną. Posiadała ona rozłączany napęd przedniej osi oraz blokady mechanizmów różnicowych. Załączanie napędu oraz blokad odbywało się pneumatycznie.

Układ hamulcowy zawierał hydrauliczne hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach oraz mechaniczny hamulec postojowy działający na koła tylnej osi. Skręt maszyną odbywał się poprzez orbitrol. Układ hydrauliczny miał oddzielną pompę odpowiedzialną tylko za sterowanie kół maszyny. Skrętne były tylko koła przednie. Promień skrętu wynosił 5,3 m.

Druga pompa hydrauliczna o wydajności 40 l/min i ciśnieniu 180 bar odpowiedzialna była za pozostałą
hydraulikę ciągnika. Z przodu i z tyłu znajdowały się po 4 gniazda hydrauliczne dwustronnego działania
oraz po jednym gnieździe wolnego spływu. Tylny TUZ miał udźwig 3000 kg. Opcjonalnie ciągnik można było doposażyć w przedni TUZ o udźwigu 1400 kg.