Maszyny z Lamusa: Hambo-Lyften

Podnośnik został stworzony w celu ograniczenia uszkodzenia dróg utwardzonych podczas „pustych” przejazdów forwarderem wyposażonym w gąsienice na kołach tylnej osi. Wynalazcami podnośnika Hambo byli przedsiębiorcy leśni: Birger Jonsson oraz jego syn Gunnar.

Prosta konstrukcja opierała się na stalowych profilach oraz mocnym siłowniku hydraulicznym. Montaż wprawnemu operatorowi zajmował około 2–3 minuty. Aby system działał poprawnie konieczne było zamontowanie dwóch haków na kłonicach oraz uchwytu na tylnej części belki ramy głównej. Samo podczepienie podnośnika odbywało się przy pomocy żurawia z chwytakiem. Operator podjeżdżał tyłem pod leżący podnośnik.

Chwytakiem łapał za górną belkę urządzenia. Wtedy konieczne było aby odkręcić przewody hydrauliczne odpowiedzialne za obrót chwytaka i podłączyć je do siłownika podnośnika. Po tym próba obrotu chwytakiem skutkowała wysuwaniem i wciąganiem tłoka siłownika. Następnie przy pomocy żurawia operator podnosił Hambo i umieszczał jego górną część wewnątrz haków na kłonicach.

Przy pomocy siłownika należało umieścić dolną część Hambo w dolnym uchwycie umieszczonym na ramie. Po tym konieczne było zabezpieczenie belki w uchwycie przy pomocy dwóch grubych sworzni. Bez tego nie byłoby możliwości podniesienia ramy forwardera. Ostatnią czynnością było wsunięcie tłoczyska, co powodowało podciągnięcie kół podnośnika bliżej forwardera oraz podniesienie jego ramy. Po podniesieniu gąsienice nie dotykały podłoża i nie powodowały jego uszkodzenia.