Maszyny Grizz

Trzeci z żurawi to Mowi EGS 790 o zasięgu maksymalnym wynoszącym 8,7 m. Ten żuraw wyposażony był w dodatkowy siłownik odpowiedzialny za pochylanie kolumny. Do każdego dźwigu było możliwe zastosowanie głowicy ścinkowej kroczącej lub wyposażonej w rolkowy układ posuwu drewna.

W większym modelu zastosowano silnik New Holland o pojemności 7,5 l. Turbodoładowany, 6-cylindrowy Diesel generował moc 140 KM.

Motor był doposażony w podgrzewanie bloku silnika oraz grzałkę oleju hydraulicznego, które miały pomagać w rozruchu przy ujemnych temperaturach powietrza. Dwa zbiorniki paliwa miały łączną pojemność 250 l. Przekładnia hydrostatyczna posiadała 3 zakresy prędkości jazdy.

Na biegu pierwszym można było rozpędzić maszynę do 5,3 km/h, na drugim do 6,2 km/h. Ostatnie, trzecie przełożenie zapewniało prędkość maksymalną 14,5 km/h. Układ hydrauliczny zasilała pompa o zmiennej wydajności z kompensacją ciśnienia. Maksymalna szybkość przepływu wynosiła 130 l/min. W układzie elektrycznym 12 V zastosowano dwa alternatory o wydajności 100 A każdy oraz dwa akumulatory, każdy o prądzie rozruchowym wynoszącym 950 A.

Wysoce komfortowa kabina była całkowicie izolowana od ramy pojazdu. Zawieszona była na czterech gumowych amortyzatorach i wyposażona w zintegrowaną z nią ramę bezpieczeństwa. Wewnątrz znajdowało się pneumatyczne i obrotowe siedzenie operatora. Na zewnątrz zamontowane były lusterka wsteczne dla obu kierunków jazdy. Ogrzewanie oraz klimatyzacja były standardowym wyposażeniem, tak samo jak wycieraczki szyby przedniej i tylnej. Na podsufitce zamontowana była lampka oraz radioodtwarzacz z czytnikiem kaset. W tylnej części kabiny na dachu znajdowało się dodatkowe przeszklenie ułatwiające spoglądanie w górę. Nazwane to zostało dachem z widokiem panoramicznym.

Ten oraz znacznie więcej artykułów na temat techniki leśnej, a także z życia ludzi pracujących w lesie i sytuacji branży drzewnej znajdziecie w GAZECIE LEŚNEJ. Zachęcamy do prenumerowania największego miesięcznika branżowego w kraju!