USA: krok wstecz w ochronie przyrody
12 lipca, 2026
Massey Ferguson Kubik
Autor: Kacper Borowski
W połowie lat 60. szwedzcy inżynierowie szukali sposobu na zwiększenie dzielności terenowej popularnych ciągników rolniczych, nie rezygnując z ich zwrotności. Tak narodził się projekt „Kubik”, oparty na sprawdzonym modelu Massey Ferguson 165.
Projekt powstał w fabryce AB Farming w Szwecji. Zamiast budować maszynę od podstaw, postawiono na modyfikację podwozia, która zmieniła lekki ciągnik w pełnoprawną maszynę leśną zdolną do pracy z żurawiem. Co ciekawe maszyna nie posiadała napędu na przednią oś ale za to zostało dołożone wspomaganie układu kierowniczego. Charakterystyczne dla AB Farming było też, że dołożona zabudowa była malowana w kolorze żółtym, a nie była dopasowywana do czerwieni ciągnika Massey Ferguson 165.
Pancerna konstrukcja
Sercem Kubika był niezawodny, 4-cylindrowy silnik Diesla o pojemności 3,3 litra. Jednostka ta generowała moc 59 KM przy 2000 obrotach silnika na minutę.
Choć moc była niewielka w porównaniu do dzisiejszych maszyn, w połączeniu z mechaniczną skrzynią biegów o 12 przełożeniach do przodu i 4 do tyłu, ciągnik radził sobie wyśmienicie w leśnych ostępach.
Najbardziej charakterystycznym elementem maszyny była jej konstrukcja jezdna. Choć przód pozostał klasyczny z kołami skrętnymi, tył został wyposażony w dodatkową oś umieszczoną pomiędzy kołami osi przedniej i tylnej.
Na tylne koła napędowe oraz koła osi dodatkowej nałożono stalowe gąsienice, co drastycznie zmniejszyło nacisk na grunt i poprawiło trakcję w błotnistym czy zaśnieżonym terenie.
Koła osi dodatkowej były hydraulicznie unoszone oraz posiadały specjalne amortyzatory
pozwalające na uchylanie się kół w górę podczas przejeżdżania przez pniak czy inną przeszkodę. Z przodu znajdowała się hydraulicznie napędzana wciągarka Tico W-30 z dwoma prędkościami nawijania. Wyciągarka pozwalała na wyciągnięcie się w przypadku ugrzęźnięcia w trudnym terenie oraz służyła
do podciągania zrywanych wałków drewna w zasięg żurawia.
Kompaktowa siła
Wciągarka charakteryzowała się uciągiem około 3000 kg. Standardowo bęben mieścił do 50 m liny
stalowej o średnicy 10 mm. Pompa hydrauliczna o wydajności 68 l/min była wystarczająca do obsługi ciągnika i żurawia. Wszystkie dźwignie sterujące znajdowały się w zasięgu operatora. Elementy sterujące dźwigiem umieszczone były za jego plecami. Kabina wyposażona była w obrotowe siedzenie co przekładało się na komfort pracy. Ciągnik do pracy mógł być agregowany z przyczepą do zrywki drewna stosowego.
Całkowita długość maszyny wraz z wciągarką wynosiła tylko 3,40 m, wysokość bez żurawia na dachu 2,44 m, a szerokość 2,20 m. Prześwit wynoszący 44 cm pozwalał na sprawne pokonywanie
pniaków i kamieni. Masa własna w pełni wyposażonego Kubika oscylowała w granicach 5200 kg.
Na dachu solidnie wzmocnionej kabiny zamontowano żuraw hydrauliczny, co było rozwiązaniem
pionierskim, oszczędzającym miejsce i poprawiającym widoczność podczas załadunku.
Dzięki temu operator mógł zrywać wałki drewna znajdujące się blisko maszyny.
Żuraw Vindeln SK 3000 charakteryzował się zasięgiem wynoszącym 4,1 m, co przy jego kompaktowej
budowie pozwalało na sprawny załadunek drewna na przyczepę. Przy maksymalnym wysięgu urządzenie mogło unieść około 450 kg, natomiast bliżej osi obrotu, przy zasięgu 2 m, udźwig wzrastał do blisko
900 kg. Kąt obrotu wynosił 300 stopni, co sprawiało, że operator mógł bez problemu operować chwytakiem niemal wokół całego ciągnika.
Massey Ferguson Kubik to unikalny przykład ewolucji sprzętu leśnego. Pokazuje on, jak przy wykorzystaniu seryjnego ciągnika rolniczego i odrobiny pomysłowości udało się stworzyć maszynę, która
stała się łącznikiem między ciągnikami rolniczymi a forwarderami.
Zapisz się do Newslettera
Najnowsze artykuły
Paliwo w lesie w czasie upałów
10 lipca, 2026
Są pierwsze dopłaty
9 lipca, 2026
Spadające drzewa
7 lipca, 2026
MAPA WYPADKÓW W LESIE
