Drugie piętro po sosnowym kryzysie
11 kwietnia, 2026
Latający wieloryb do zrywki drewna
W poszukiwaniu bardziej ekologicznych, bezpieczniejszych i tańszych alternatyw dla zrywki drewna, branża leśna coraz śmielej spogląda w stronę innowacji. Jedną z nich jest futurystyczny projekt transportu (w tym zrywki) drewna sterowcem.
Rozwijany od 2012 roku przez obecnie francusko-kanadyjską spółkę Flying Whales, sterowiec LCA60T (tzw. latający wieloryb) ma ambicję stać się przełomem w zrównoważonej gospodarce leśnej oraz w innych sektorach działających w trudnym terenie, min. w energetyce czy górnictwie.
Jego głównym zadaniem będzie transport ciężkich ładunków – w tym surowca drzewnego
– z trudno dostępnych terenów bez konieczności budowy szlaków operacyjnych czy dróg leśnych.
LCA60T to imponująca konstrukcja o 200 metrach długości, 50 metrach średnicy i masie 100 t, wyposażona w ładownię o długości 96 m. Siłę nośną zapewnia około 200 tysięcy metrów sześciennych helu zgromadzonego w odizolowanych komorach.
Maszyna posiada rozproszony układ napędowy składający się z 32 silników elektrycznych, co ułatwia pionowy jej start oraz precyzyjne manewrowanie.
Stabilność konstrukcji podczas rozładunku zapewnia system balastowy, który równoważy masę wyładowywanego towaru pobieraną z naziemnych zbiorników wodą.
Sterowiec unoszący się nad koronami drzew eliminuje znaczną część problemów związanych z ciężkim sprzętem zrywkowym i transportowym. Według koncepcji konstruktorów, jeden lot może zastąpić kurs dwóch samochodów ciężarowych – sterowiec będzie w stanie zabrać do 60 ton drewna załadowanego wciągarką w ciągu 30 minut.
Poruszać się on będzie z prędkością przelotową około 80 km/h na pułapie 3000 metrów. Konstrukcja pozwoli na bezpieczny załadunek oraz rozładunek nawet przy wietrze wiejącym z prędkością do 40 km/h. Według szacunków, wykorzystanie technologii hybrydowej pozwoli ograniczyć emisję gazów cieplarnianych transportu drewna do 60 proc.
Potencjał tego konceptu potwierdził Chantiers Chibougamau – jeden z kluczowych zakładów przetwórczych drewna w kanadyjskiej prowincji Quebec, który oszacował, że aż 10 proc. pozyskiwanego przez nich surowca mogłoby być transportowane „Latającym Wielorybem”.
Zaplanowane na przyszły rok loty testowe rozstrzygną, czy rozwiązanie to zapoczątkuje nową erę w logistyce drewna, czy też – wzorem wielu innych wizji – pozostanie tylko technologicznym marzeniem, zbyt kosztownym dla sektora leśno-drzewnego.
dr inż. Marta Trzcianowska, Instytut Inżynierii Mechanicznej SGGW w Warszawie
Zapisz się do Newslettera
Najnowsze artykuły
Bezpłatny webinar: nie pracuj za darmo!
10 kwietnia, 2026
Przyczepy leśne. Dodatek Gazety Leśnej
9 kwietnia, 2026
Dynamiczny system zakupów: Przetargi inaczej
8 kwietnia, 2026
MAPA WYPADKÓW W LESIE
