Końcowa linia montażowa (ale nie ostatnia)

Końcowa linia montażowa przebiega prostopadle do pozostałych linii (z jednym wyjątkiem). Na połączone ramy tylną i przednią nakładany jest żuraw i kompletna kabina. Oba te podzespoły zostają przymocowane i podłączone z pozostałymi układami w jedną spójną całość. Następnie uzupełnia się wszystkie płyny eksploatacyjne.

Następnie cała maszyna zostaje ?odizolowana? w specjalnym pomieszczeniu, w którym uruchamia się ją po raz pierwszy. Tam montuje się również narzędzie robocze ? głowicę albo chwytak i sprawdza wszystkie ustawienia oraz parametry, a także reguluje się odpowiednio wszystkie funkcje. Badana jest nawet emisja spalin każdego egzemplarza.

Po sprawdzeniu i przebrnięciu przez szereg testów do niemal gotowego harwestera lub forwardera montowane są przygotowane już wcześniej koła. Tak zmontowana i sprawdzona maszyna zostaje jeszcze wypróbowana w hali pod względem poruszania się i może wyjechać z fabryki na praktyczny test w terenie. Każda maszyna Ponsse bowiem jest testowana w lesie ? bez najmniejszego wyjątku.

Po testach terenowych maszynę poddaje się ew. regulacjom i czyszczeniu, a później wysyła do klienta.

Linia montażowa głowic ścinkowych (ostatnia)

Ostatnią linią montażową jest linia montażowa głowic. Głowice przez finów z fabryki traktowane są jako osobna gama produktów. Na terenie zakładu biegnie ona równolegle do końcowej linii montażowej (czyli prostopadle do pozostałych).

Tutaj tworzy się ramy (różnego rodzaju ? w zależności od modelu) oraz wieszaki głowic. Montowane są rolki podające materiał, noże i cała hydraulika wraz z systemami do spryskiwania pniaków lub znaczenia sortymentów kolorem.

Na koniec głowice są montowane na żurawiach harwesterów, regulowane i testowane w lesie.

JH